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Hidráulicos • ganchos retenedores
VBR-300 Dok-Lok – Rite Hite
El VBR-300 Dok-Lok de Rite Hite es el retenedor de barrera vertical hidráulica de montaje en superficie más vendido de la línea Dok-Lok, reconocido por su diseño de cono invertido que proporciona la cobertura más amplia de su clase sobre la barra RIG del tráiler.
Ficha Técnica
Especificaciones Técnicas
Datos clave para evaluar la compatibilidad con su operación.
Fuerza de Retención 32,000 lbs
Tipo de Operación Hidráulica con resortes mecánicos de flotación
Altura de Barrera 4.25" (108 mm)
Diseño Cono invertido para máxima cobertura RIG
Almacenamiento En superficie (montaje a piso)
Notificación Barra de presencia de camión para confirmar enganche
Re-enganche Automático Sí, si pierde contacto con el RIG
Durabilidad Recubrimiento galvanizado para exteriores
Comunicación LED interior/exterior, Corner-Vu y Leveler-Vu
Garantía 1 año partes y mano de obra
Estándares OSHA, ANSI MH30.3
Características
Diseñado para rendir al máximo
El diseño de barrera vertical con geometría de cono invertido
El diseño de barrera vertical con geometría de cono invertido proporciona la cobertura más alta y ancha sobre la barra RIG en su clase, envolviendo el perfil completo de la barra ICC desde la parte superior hasta los laterales en un ángulo de 45 grados que maximiza la superficie de contacto ante un intento de arrancamiento.
El cilindro hidráulico de acción simple con resorte mecánico de
El cilindro hidráulico de acción simple con resorte mecánico de flotación integrado mantiene la barrera en contacto constante con la barra RIG durante todo el ciclo de carga, compensando automáticamente los movimientos verticales del tráiler por suspensión neumática sin necesidad de sensores electrónicos.
La barra de presencia de camión montada en la superficie
La barra de presencia de camión montada en la superficie frente a la barrera vertical funciona como interruptor mecánico que detecta físicamente el neumático trasero del tráiler en la posición correcta antes de permitir el ciclo de enganche, evitando activaciones sin vehículo presente.
La tecnología exclusiva de interruptor mag-res reemplaza los interruptores de
La tecnología exclusiva de interruptor mag-res reemplaza los interruptores de límite mecánicos por un sensor de estado sólido sin contacto que detecta la posición de la barrera mediante cambios en el campo magnético, eliminando el desgaste por fricción y los puntos de falla más comunes en sistemas de detección.
El sistema de re-enganche automático detecta cuando la barrera pierde
El sistema de re-enganche automático detecta cuando la barrera pierde contacto con el RIG debido a un movimiento del camión hacia adelante, activando el cilindro hidráulico para reposicionar la barrera contra el RIG sin intervención del operador en menos de 2 segundos.
La comunicación Corner-Vu integrada proporciona indicadores LED visibles desde 180 grados en las esquinas superiores del andén,
La comunicación Corner-Vu integrada proporciona indicadores LED visibles desde 180 grados en las esquinas superiores del andén, complementada con Leveler-Vu que monta luces en la rampa niveladora, creando una red de comunicación visual redundante para chofer y operador del montacargas.
El recubrimiento galvanizado por inmersión en caliente con espesor mínimo
El recubrimiento galvanizado por inmersión en caliente con espesor mínimo de 85 micras según ASTM A123 protege toda la estructura del retenedor, resistiendo la corrosión incluso en ambientes costeros con exposición directa a brisa salina y químicos agresivos.
El montaje en superficie sobre el piso elimina la necesidad de excavaciones,
El montaje en superficie sobre el piso elimina la necesidad de excavaciones, rotura de concreto o construcción de fosas, instalándose con pernos de anclaje químicos de alta resistencia en menos de 4 horas sin costos de obra civil adicionales.
Beneficios
Por qué elegir este modelo
Ventajas clave que hacen la diferencia en su operación diaria.
Proporciona la cobertura más amplia sobre la barra RIG gracias
Proporciona la cobertura más amplia sobre la barra RIG gracias al diseño de cono invertido que envuelve el perfil completo de la barra ICC, asegurando tráileres con barras de dimensiones no estándar, dañadas por impactos previos o con configuraciones atípicas que no serían retenidas por ganchos rectos de contacto limitado.
Mantiene el enganche continuo durante todo el proceso de carga
Mantiene el enganche continuo durante todo el proceso de carga mediante resortes mecánicos de flotación que compensan cambios de altura del remolque sin electrónica, garantizando que incluso si el tráiler pierde presión de aire o se descarga repentinamente, la barrera permanece en contacto constante con el RIG.
Confirma positivamente que el tráiler está presente y posicionado antes
Confirma positivamente que el tráiler está presente y posicionado antes del enganche mediante la barra de presencia de camión que detecta físicamente el neumático, eliminando el riesgo de activación del sistema cuando no hay vehículo o el camión no ha retrocedido lo suficiente.
Ofrece una plataforma tecnológica escalable que permite iniciar con el
Ofrece una plataforma tecnológica escalable que permite iniciar con el VBR-300 como sistema básico y agregar capacidades de comunicación avanzada e integración con Dok-Commander sin reemplazar el equipo base, protegiendo la inversión inicial a medida que crecen las necesidades del negocio.
Reduce el tiempo y costo de instalación al montarse directamente
Reduce el tiempo y costo de instalación al montarse directamente sobre el piso sin excavaciones ni modificaciones permanentes al andén, permitiendo completar la instalación en horas y reubicar el equipo fácilmente si la distribución del almacén cambia o se expande.
Aplicaciones
Ideal para estos entornos
Centros de distribución con flota diversa de tráileres de diferentes alturas de barra RIG,
Centros de distribución con flota diversa de tráileres de diferentes alturas de barra RIG, desde camiones de reparto urbano con barras bajas hasta tráileres de carga pesada con barras elevadas, donde el cono invertido del VBR-300 asegura un enganche efectivo independientemente de la altura específica del RIG.
Instalaciones logísticas en zonas costeras como los puertos de Veracruz o Manzanillo, donde
Instalaciones logísticas en zonas costeras como los puertos de Veracruz o Manzanillo, donde el recubrimiento galvanizado por inmersión en caliente resiste la corrosión acelerada por salinidad atmosférica, manteniendo la integridad estructural sin oxidación que degradaría equipos con pintura convencional.
Plantas de procesamiento de alimentos con lavados frecuentes a presión y químicos de saneamiento, donde
Plantas de procesamiento de alimentos con lavados frecuentes a presión y químicos de saneamiento, donde el acabado galvanizado resiste la exposición a ácidos y álcalis utilizados en las tareas de sanitización de las áreas de producción adyacentes a los muelles.
Andenes que necesitan integrar el retenedor en un sistema Interlock completo con la rampa niveladora y las puertas, donde
Andenes que necesitan integrar el retenedor en un sistema Interlock completo con la rampa niveladora y las puertas, donde la compatibilidad nativa con Corner-Vu y Leveler-Vu permite sincronizar todas las señales en una interfaz de control unificada sin convertidores adicionales.
Centros de distribución en fase de expansión que planean aumentar el número de andenes y requieren un sistema escalable, donde
Centros de distribución en fase de expansión que planean aumentar el número de andenes y requieren un sistema escalable, donde la tecnología del VBR-300 permite agregar gradualmente comunicación avanzada y monitoreo remoto a medida que la operación crece y el presupuesto lo permite.
FAQ
Preguntas Frecuentes
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